Pri popravilu avtomobilske linije je treba vse luknje in luknje karoserije namestiti na svoje mesto, ker ta tesnila nimajo samo tesnilne vloge, ampak igrajo tudi vlogo pri zaščiti kabelskega snopa. Če je bil tesnilni obroč poškodovan ali se kabelski snop lahko obrača ali premakne v tesnilnem obroču, je treba tesnilni obroč zamenjati in je trdno opremljen z luknjo in luknjo v telesu, kabelski snop pa je stabilen.
Po poškodbi okenskega stekla je potrebno zamenjati steklo z enako ukrivljenostjo kot originalno okensko steklo in preveriti poškodovanost utora vodila stekla in tesnila. Ker se okno po popravilu pogosto ne vrne v prvotno obliko, je treba poleg tega, da je okensko steklo enostavno potegniti ali dvigniti, po zaprtju okna paziti tudi na tesnost okoli stekla.
Pri popravilu vrat s tesnilno prirobnico je treba posvetiti pozornost popravilu poškodovane tesnilne prirobnice in natančni obnovitvi oblike originalne prirobnice. Po popravilu vrat, da preverite tesnjenje, je metoda pregleda naslednja: položite kos kartona na mesto tesnjenja, zaprite vrata in nato potegnite papir glede na velikost napetosti, da ugotovite, ali je tesnilo dobro. Če je sila, potrebna za vlečenje papirja, prevelika, to pomeni, da je tesnilo pretesno, kar bo vplivalo na normalno zapiranje vrat in povzročilo, da bo tesnilo zaradi čezmerne deformacije hitreje izgubilo tesnjenje; Če je sila, potrebna za vlečenje papirja, premajhna, to pomeni, da je tesnilo slabo, pogosto pa se pojavi tudi pojav, da vrata ne blokirajo dežja. Ko zamenjate vrata, ne pozabite nanesti lepila na obrobne robove notranje in zunanje plošče novih vrat in blokirajte nekaj majhnih procesnih lukenj, ki so ostale v postopku žigosanja, s tem osnovnim trakom.
Pri menjavi strehe je treba na stisnjeno mesto okoli strehe najprej nanesti plast prevodne tesnilne mase, nato pa na pretočno posodo in spoje po varjenju nanesti lepilo za prirobnice, kar ne le pomaga pri tesnjenju telesa, ampak tudi preprečuje zgodnjo rjo karoserije zaradi nabiranja vode na prirobničnem zvaru. Pri montaži vrat je treba na notranjo ploščo vrat pod oknom nalepiti celotno tesnilno izolacijsko folijo. Če ni oblikovane tesnilne izolacijske folije, jo lahko nadomestimo z navadnim plastičnim papirjem, nato pa tesnilno izolacijsko folijo prilepimo in stisnemo ter na koncu sestavimo notranjo ploščo.
Pri zamenjavi celotnega ohišja je treba poleg dokončanja zgornjih elementov nanesti plast tesnilne mase na prekrivni del zvara in spajkalnega spoja. Debelina lepilne plasti mora biti približno 1 mm in lepilna plast ne sme imeti napak, kot so navidezni oprijem in mehurčki. Na rob je treba nanesti posebno lepilo za zlaganje; 3 mm-4 mm elastični premaz in protikorozijski premaz je treba nanesti na celotno talno površino in površino pokrova sprednjega kolesa; Zgornjo površino tal in notranjo površino sprednje plošče je treba prilepiti z zvočno izolacijo, toplotno izolacijo, folijo za dušenje vibracij, nato razporediti na toplotnoizolacijski klobučevino in na koncu razporediti na preprogo ali namestiti na okrasna tla. . Ti ukrepi lahko ne le močno povečajo tesnost vozila in upočasnijo stopnjo korozije karoserije, ampak tudi močno izboljšajo udobje med vožnjo.
Čas objave: 2. avgust 2024