Obloga motorja in batni obroč sta par trenja parov, ki delujejo pod visokim temperaturi, visokim tlakom, izmenično obremenitvijo in korozijo. Dolgo deluje v zapletenih in spremenljivih pogojih, rezultat je, da se obloga valja nosi in deformira, kar vpliva na moč, ekonomičnost in življenjsko dobo motorja. Zelo pomembno je analizirati vzroke obrabe in deformacije oblog cilindra za izboljšanje ekonomije motorja.
1. Analiza obrabe linij cilindra
Delovno okolje obloge jeklenk je zelo slabo in veliko je razlogov za obrabo. Običajna obraba je običajno dovoljena zaradi strukturnih razlogov, vendar bosta nepravilna uporaba in vzdrževanje povzročila nenormalno obrabo.
1 obraba, ki jo povzročajo strukturni razlogi
1) Pogoj mazanja ni dober, tako da se zgornji del obloge cilindra resno obrabi. Zgornji del obloge jeklenke je v bližini zgorevalne komore, temperatura je zelo visoka, stanje mazanja pa zelo slabo. Erozija in redčenje svežega zraka in nerevariranega goriva poslabšata poslabšanje zgornjega stanja, tako da je valj v stanju suhega trenja ali pol suhega trenja, kar je vzrok za resno obrabo na zgornjem valju.
2) Zgornji del je pod velikim pritiskom, tako da je obraba cilindra težka na zgornjem delu in svetloba na spodnjem. Batni obroč je tesno stisnjen na steno valja pod delovanjem lastne elastičnosti in hrbtnega tlaka. Večji kot je pozitiven pritisk, težje je tvorba in vzdrževanje mazalnega oljnega filma in slabša je mehanska obraba. Ko se bat spušča, se pozitiven tlak postopoma zmanjšuje, tako da je obraba cilindra močna in prižgana.
3) Mineralne kisline in organske kisline naredijo površino valja korodirane in drsanje. Po zgorevanju zgorele mešanice v valju nastane vodna para in kisline okside, ki se raztopijo v vodi, da nastanejo mineralne kisline, plus organske kisline, ki nastanejo v zgorevanju, ki imajo koroziven učinek na površino cilindra, in korozivne snovi so se postopoma odtrgali s frotingom.
4) Vnesite mehanske nečistoče, tako da sredino obrabe valja. Prah v zraku, nečistoče v mazivnem olju itd. Vstopite v steno bata in valja, kar povzroča abrazivno obrabo. Ko se prah ali nečistoče v valju vzamejo z batom, je hitrost gibanja največja na sredini jeklenke, kar poslabša obrabo na sredini valja.
2 obraba, ki jo povzroča nepravilna uporaba
1) Filtrirni učinek mazalnega oljnega filtra je slab. Če mazalni oljni filter ne deluje pravilno, mazalnega olja ni mogoče učinkovito filtrirati, mazalno olje, ki vsebuje veliko število trdih delcev, pa bo neizogibno poslabšalo obrabo notranje stene obloge valja.
2) Nizka učinkovitost filtracije zračnega filtra. Vloga zračnega filtra je odstranjevanje prahu in delcev peska, ki jih vsebuje zrak, ki vstopa v valj, da se zmanjša obraba cilindra, batnih in batnih obroča. Poskus kaže, da če motor ni opremljen z zračnim filtrom, se bo obraba valja povečala za 6-8 krat. Zračni filter se dolgo ne očisti in vzdržuje, učinek filtracije pa je slab, kar bo pospešilo obrabo obloge za valj.
3) Dolgotrajno delovanje nizke temperature. Dolgo je pri nizki temperaturi, ena je, da povzroči slabo izgorevanje, kopičenje ogljika se začne širiti z zgornjega dela obloge cilindra, kar povzroči resno abrazivno obrabo na zgornjem delu obloge valja; Drugi je povzročiti elektrokemično korozijo.
4) Pogosto uporabljate inferiorno mazalno olje. Nekateri lastniki, da bi prihranili denar, pogosto v obcestnih trgovinah ali nezakonitim prodajalcem nafte, da kupijo slabšo mazalno olje za uporabo, kar ima za posledico močno korozijo zgornje obloge, je njegova obraba 1-2-krat večja od običajne vrednosti.
3 obraba, ki jo povzroča nepravilno vzdrževanje
1) Nepravilen položaj namestitve obloge. Če namestite oblogo cilindra, če pride do napake v namestitvi, sredinska črta valja in os ročične gredi nista navpična, bo povzročila nenormalno obrabo obloge cilindra.
2) Povezava odstopanja bakrene luknje. Pri popravilu, ko je priključen bakreni rokav priključne palice nagiba, nagiba REAMER -a povzroči, da je luknja z bakrenimi rokavi priključne palice nagnjena, sredinska črta batnega zatiča pa ni vzporedna s središčno črto majhne glave, ki je prisilila, da se bat nagiba na eno stran cilinderja.
3) Povezava deformacije upogibanja palic. Zaradi avtomobilskih nesreč ali drugih razlogov se bo povezovalna palica upognila in deformirala, in če se ne bo popravila pravočasno in se še naprej uporablja, bo tudi pospešila obrabo obloge za valj.
2. Ukrepi za zmanjšanje obrabe oblog cilindra
1. Začnite in začnite pravilno
Ko se motor začne hladno, zaradi nizke temperature, velike viskoznosti olja in slabe pretočnosti, oljna črpalka ni zadostna. Obenem olje na originalni steni valja po zaustavitvi teče po steni valja, tako da mazanje ni tako dobro kot pri normalnem delovanju v trenutku začetka, kar povzroči veliko povečanje obrabe stene valja pri zagonu. Zato je treba pri začetku prvič motor v prostem teku za nekaj krogov, pred začetkom pa je treba mazati površino trenja. Po zagonu je treba operacijo v prostem teku segreti, strogo prepovedano je razstreliti oljno pristanišče in nato začeti, ko temperatura olja doseže 40 ℃; Začetek se mora držati prestave z nizko hitrostjo in korak za korakom vsako prestavo, da se vozi na daljavo, dokler temperatura olja ni normalna, se lahko obrne na normalno vožnjo.
2. Pravilna izbira mazalnega olja
Če želite strogo glede na zahteve po sezoni in zmogljivosti motorja, da izberete najboljšo vrednost viskoznosti mazalnega olja, ga ni mogoče kupiti z volji z manjšem mazalnem olju in pogosto preveriti in vzdrževati količino in kakovost mazalnega olja.
3. Okrepite vzdrževanje filtra
Ohranjanje zračnega filtra, oljnega filtra in filtra za gorivo v dobrem delovnem stanju je ključnega pomena za zmanjšanje obrabe obloge za valj. Krepitev vzdrževanja "treh filtrov" je pomemben ukrep za preprečevanje, da bi mehanske nečistoče vstopile v valj, zmanjšali obrabo jeklenke in podaljšali življenjsko dobo motorja, kar je še posebej pomembno na podeželskih in peščenih območjih. Popolnoma narobe je, da nekateri vozniki ne namestijo zračnih filtrov, da bi prihranili gorivo.
4. Motor hranite pri normalni delovni temperaturi
Običajna delovna temperatura motorja mora biti 80-90 ° C. Temperatura je prenizka in ne more vzdrževati dobrega mazanja, kar bo povečalo obrabo stene valja, vodna para v valju pa se je enostavno sporočiti v kapljice vode, raztapljanje kislih molekul plina v izpušnih plinih, ki v izpušnih plinih, in sicer s steno. Test kaže, da je temperatura stene valja znižana z 90 ℃ na 50 ℃, obraba valja je 4 -krat večja od 90 ℃. Temperatura je previsoka, zmanjšala bo trdnost jeklenke in poslabšala obrabo ter lahko celo povzročila, da bo bat prekomerno razmikal in povzročil nesrečo "širitev" jeklenk.
5. Izboljšajte kakovost garancije
V postopku uporabe se težave pravočasno odpravljajo, poškodovane in deformirane dele pa kadar koli zamenjajo ali popravijo. Ko namestite oblogo cilindra, preverite in se strogo sestavite v skladu s tehničnimi zahtevami. V operaciji nadomeščanja garancijskega obroča je treba izbrati batni obroč z ustrezno elastičnostjo, elastičnost je premajhna, tako da se plin vdre v ohišje motorja in piha olje na steni valja, kar poveča obrabo stene valja; Prekomerna elastična sila neposredno poslabša obrabo stene valja, ali obrabo poslabša uničenje oljnega filma na steni valja.
Časopis, ki povezuje ročično gred in Main Shaft Journal, nista vzporedni. Zaradi gorenja ploščic in drugih razlogov bo ročična gred deformirana s hudim udarcem, in če se ne bo popravila pravočasno in se še naprej uporablja, bo pospešila tudi obrabo obloge cilindra.
Čas objave: julij-30-2024