Stopnja penetracije novih energetskih vozil v vsakem mestu je različna, zato je vpliv na tradicionalno industrijo avtomobilskih popravil tudi drugačen.
V mestih z visoko stopnjo penetracije je tradicionalna industrija za popravilo avtomobilov čutila mrzlico prej, tretjo in četrto vrstico ter industrija za popravilo avtomobilov v mestnih in podeželskih območjih pa vpliv podjetja ne bi smel biti velik.
Spodaj je stopnja penetracije novih energetskih vozil v večjih mestih leta 2022.
Zato je težje storiti tradicionalno industrijo avtomobilskih popravil v Šanghaju, ki se uvršča na prvo mesto.
Vsekakor pa je splošni trend industrije tu, potem ko bodo nova energetska vozila odšla na podeželje, bo vplivala tradicionalna industrija za popravilo avtomobilov v mestnih in podeželskih območjih.
Pravzaprav je smiselno reči, da se lahko avtomobilska delavnica vozil za gorivo obrne za popravilo novih energetskih električnih vozil.
Vendar je velika ovira, da se proizvajalci proizvajalcev ne želijo odreči prihodku in dobičku vzdrževanja.
V novi industriji Energy Electric vozil je veliko število proizvajalcev proizvajalcev proizvajalcev neposrednih prodajev in neposrednih delovanja, vzdrževanje pa upravljajo tudi s proizvajalci originalne opreme. Kadar avtomobilska podjetja prodajajo avtomobile in dobiček iz cenovnih vojn ni dober, lahko vzdrževanje najde tudi nekaj dobička.
Toda kot je dejal Cui Dongshu, generalni sekretar potniške zveze,:
"Glavni deli in dodatki novih energetskih vozil so skoncentrirani v rokah originalnih originalnih originalnih originalnih originalnih originarjev in so obvladali cene rezervnih delov in delovnega časa." Trenutno je manj trgovskih trgovin za električna vozila, nekatera avtomobilska podjetja pa bodo potrošnikom prenesla visoke stroške vzdrževanja vozil. "
Ti visoki stroški popravila se prenesejo na potrošnike.
Poleg tega zaradi visokih stroškov vzdrževanja, kot je spreminjanje baterije 100.000 ali 80.000, posredno povzroči nizko stopnjo garancij novih energetskih vozil na trgu rabljenih avtomobilov.
To je tudi prikrit način, da uporabniki nosijo posledice monopolnega vzdrževanja OMC.
Upamo, da se je nova energetska avtomobilska industrija do določene mere razvila, originalni origir pa lahko tudi odprejo vzdrževanje, uvedejo več podjetij za vzdrževanje tretjih oseb in zaslužijo skupaj, da bi celotna industrijska veriga povečala.
Premium za vzdrževanje avtomobilov se uporablja, stopnja garancije je visoka, posredno pa bo spodbujala prodajo novih avtomobilov blagovne znamke.
Čas objave: avgust-15-2023