Tradicionalna avtomehanična delavnica v težavah, kako val nove energije vpliva na tradicionalno avtomobilsko industrijo?

Stopnja prodora novih vozil na energijo v vsakem mestu je drugačna, zato je drugačen tudi vpliv na tradicionalno avtomobilsko industrijo.

V mestih z visoko stopnjo prodora je tradicionalna industrija avtomobilskih popravil prej občutila mraz, tretja in četrta linija ter industrija avtomobilskih servisov v mestnih in podeželskih območjih pa vpliv podjetja ne bi smel biti velik.

Spodaj je stopnja prodora novih vozil na energijo v večjih mestih v letu 2022.

Zato je tradicionalno industrijo popravil avtomobilov v Šanghaju, ki je na prvem mestu, težje narediti.

Kakorkoli že, splošni trend industrije je tukaj, potem ko bodo nova energetska vozila odšla na podeželje, bo prizadeta tradicionalna avtomobilska industrija v mestih in na podeželju.

Pravzaprav je razumno reči, da se lahko avtomehanična delavnica vozil na gorivo obrne na popravilo električnih vozil z novo energijo.

Velika ovira pa je, da se proizvajalci ne želijo odpovedati prihodkom in dobičku vzdrževanja.

V industriji novih energetskih električnih vozil je precejšnje število proizvajalcev opreme neposredno prodajno in neposredno upravljanih modelov, proizvajalci opreme pa izvajajo tudi vzdrževanje.Ko avtomobilska podjetja prodajajo avtomobile in dobiček iz cenovnih vojn ni dober, lahko tudi vzdrževanje najde nekaj dobička.

Toda kot je dejal Cui Dongshu, generalni sekretar Zveze potnikov:

"Glavni deli in dodatki novih energetskih vozil so skoncentrirani v rokah OEM-ov, ki so obvladali cene rezervnih delov in delovnih ur."Trenutno je manj poprodajnih trgovin za električna vozila in nekatera avtomobilska podjetja bodo visoke stroške vzdrževanja vozil prenesla na potrošnike.«

Ti visoki stroški popravil se prenesejo na potrošnike.

Poleg tega zaradi visokih stroškov vzdrževanja, kot je menjava baterije 100.000 ali 80.000, posredno povzroči nizko stopnjo garancije novih energijskih vozil na trgu rabljenih avtomobilov.

Je tudi prikrit način, da uporabniki nosijo posledice monopolnega vzdrževanja OMC.

Upamo, da se je avtomobilska industrija z novo energijo razvila do določene mere in da lahko proizvajalci odprejo tudi vzdrževanje, uvedejo več vzdrževalnih podjetij tretjih oseb in skupaj zaslužijo denar, da bi povečali celotno industrijsko verigo.

Premija za vzdrževanje avtomobilov je porabljena, garancijska stopnja je visoka, posredno pa bo pospeševala prodajo novih avtomobilov te znamke.