Čeljust v avtomobilu je nepogrešljiv element, ki ima zelo ključno vlogo v zavornem sistemu avtomobila. Zavorne čeljusti so na splošno škatle v obliki kocke, ki se prilegajo v rotor diska in ustavijo vaše vozilo.
Kako deluje zavorna čeljust v avtomobilu?
Če imate radi modifikacije avtomobilov, popravila, potem boste morda želeli razumeti, kako ti čeljusti ustavijo vaše vozilo.
No, to morate vedeti. Kako deluje v avtomobilu? Naslednje komponente so vključene v zavorni postopek avtomobila.
Kolesarska montaža
Sklop koles se drži do rotorja diska in kolesa. Ležaji v notranjosti omogočajo, da se kolesa obrnejo.
Zavora disk rotorja
Zavora rotorja je določen del zavorne ploščice, ki se zaskoči na svoje mesto. Upočasni vrtenje kolesa z ustvarjanjem dovolj trenja. Ker trenje ustvarja veliko toplote, se luknje v zavornem disku izvrtajo, da odstranijo nastalo toploto.
Sklop čeljusti
Sklop čeljusti uporablja hidravlično silo, da ustvari trenje, tako da stopalko pripelje v stik z gumijastimi zavornimi ploščicami na površini rotorja, ki nato upočasni kolesa.
Kaliper je zgrajen z banjo vijakom, ki deluje kot kanal za tekočino, ki doseže bat. Tekočina, ki se sprosti s pedalne strani, z večjo silo potisne bat. Tako zavorni čeljust deluje tako.
Ko nanesete zavoro, visokotlačno hidravlično tekočino iz zavornega valja pobere čeljust. Tekočina nato potisne bat, zaradi česar se notranja blazinica stisne na površino rotorja. Tlak iz tekočine potisne okvir in drsnih zatičev čeljust, zaradi česar se zunanja površina zavorne ploščice stisne na disk zavornega rotorja na drugi strani.
Kako stisnete čeljust?
Prvi korak je, da se čeljust loči ali ven. Nato odstranite stranske vijake in nato preostanek potisnite ven s pomočjo izvijača.
Nato odstranite nosilec, blazinico in rotor. Odstranite tudi spone. Ne pustite, da se čeljust visi na zavorni cevi ali pa se lahko poškoduje.
Ko odstranite čeljust, se prepričajte, da očistite tudi te dele. Ko čeljust izklopite, za odstranitev rotorja uporabite gumijasto malček.
Če vidite, da je rotor obtičal in se ne bo odlepil, poskusite uporabiti nekaj maziva in se bo zlahka odlepil. Ker sčasoma rja, je včasih težko odstraniti rotor.
Nato se morate prepričati, ali je območje vretena (kjer je nameščen rotor) čisto. Bolje bo delovalo, če boste na rotor postavili nekaj proti-stika ali maščobe, preden ga postavite na svoje mesto. Nato lahko rotor enostavno namestite z le malo pritiska in ne potrebujete nobenega orodja.
Po namestitvi rotorjev je čas, da namestite nosilce čeljusti. Na nanesite zavorno maščobo na nosilcu čeljusti, ker ko je dobro podmazan, bo enostavno zdrsnil in preprečil rjavenje. Čeljust pritrdite na rotor in nato s ključem zategnite vijake.
OPOMBA: Na mestu boste morali vpeljati kaliperski nosilec. Držalo boste morali očistiti z žično krtačo ali peščenjakom.
Zdaj je ostal le še en zadnji del. Pri stiskanju čeljusti boste potrebovali nekaj klešč za oljne filtre in nabor ključavnic za dostop.
Oljni filtri bodo pomagali ohraniti pritisk na bat. Prav tako lahko uporabite ključavnice za dostop do zasukanja bata. Edino, na kar morate biti previdni, je držanje gumijastega prtljažnika s kleščami.
Nato s filtrom nanesite nekaj enakomernega tlaka in zasukajte bat za kaliper v smeri urinega kazalca z ključavnicami za dostop.
Čas objave: november-24-2023