Čeljust v avtomobilu je nepogrešljiv element, ki ima zelo pomembno vlogo v zavornem sistemu avtomobila.Zavorne čeljusti so na splošno škatlaste strukture v obliki kocke, ki se prilegajo rotorju diska in ustavijo vaše vozilo.
Kako deluje zavorna čeljust v avtomobilu?
Če imate radi predelave avtomobilov, popravila, boste morda želeli razumeti, kako te čeljusti ustavijo vaše vozilo.
No, to je tisto, kar morate vedeti.Kako deluje v avtu?Pri zaviranju avtomobila sodelujejo naslednje komponente.
Sklop kolesa
Sklop kolesa se drži rotorja diska in kolesa.Ležaji v notranjosti omogočajo vrtenje koles.
Rotorska kolutna zavora
Rotorska kolutna zavora je poseben del zavorne ploščice, ki se zaskoči.Upočasni vrtenje kolesa z ustvarjanjem zadostnega trenja.Ker trenje ustvarja veliko toplote, so luknje v zavornem kolutu izvrtane, da odstranijo nastalo toploto.
Sklop čeljusti
Sklop zavorne čeljusti uporablja hidravlično silo za ustvarjanje trenja tako, da pride pedal v stik z gumijastimi zavornimi ploščicami na površini rotorja, kar nato upočasni kolesa.
Zavorna čeljust je sestavljena iz obročastega vijaka, ki deluje kot kanal za tekočino, ki doseže bat.Tekočina, ki se sprosti s strani pedala, potisne bat z večjo silo.Tako deluje zavorna čeljust.
Ko pritisnete na zavoro, visokotlačno hidravlično tekočino iz zavornega valja pobere čeljust.Tekočina nato potisne bat, kar povzroči, da se notranja blazinica stisne ob površino rotorja.Pritisk tekočine potisne okvir zavorne čeljusti in drsne zatiče skupaj, zaradi česar se zunanja površina zavorne ploščice stisne proti kolutu zavornega rotorja na drugi strani.
Kako stisnete čeljust?
Prvi korak je, da čeljust razstavite ali odstranite.Nato odstranite stranske vijake in nato potisnite preostanek s pomočjo izvijača.
Nato odstranite nosilec čeljusti, blazinico in rotor.Odstranite tudi sponke.Ne pustite, da čeljust visi na zavorni cevi, sicer se lahko poškoduje.
Ko odstranjujete čeljust, poskrbite, da boste očistili tudi te dele.Ko odstranite čeljust, z gumijastim kladivom odstranite rotor.
Če vidite, da se je rotor zataknil in se noče sneti, poskusite uporabiti nekaj maziva in zlahka se bo snel.Ker sčasoma zarjavi, je rotor včasih težko odstraniti.
Nato se morate prepričati, da je območje vretena (kjer je nameščen rotor) čisto.Bolje bo delovalo, če na rotor nanesete nekaj sredstva proti sprijemanju ali masti, preden ga vrnete na mesto.Nato lahko rotor preprosto namestite z le majhnim pritiskom in ne potrebujete nobenega orodja.
Po namestitvi rotorjev je čas za namestitev nosilcev čeljusti.Na nosilec čeljusti nanesite zavorno mast, saj bo, ko bo dobro namazan, zlahka drsel in preprečil rjavenje.Pritrdite čeljust na rotor in nato s ključem privijte vijake.
Opomba: Nosilec čeljusti boste morali pritrditi na svoje mesto.Držalo boste morali očistiti z žično krtačo ali peskalnikom.
Zdaj je ostal le še zadnji del.Pri stiskanju čeljusti boste potrebovali nekaj klešč za oljni filter in komplet ključavnic za dostop.
Oljni filtri bodo pomagali ohranjati pritisk na bat.Za vrtenje bata lahko uporabite tudi ključavnice za dostop.Edina stvar, na katero morate biti pozorni, je, da gumijasti škorenj držite s kleščami.
Nato s filtrom enakomerno pritiskajte in zavrtite bat čeljusti v smeri urinega kazalca z dostopnimi ključavnicami.
Čas objave: 24. nov. 2023