Avtomobilski hladilni sistemi so zapleteni sistemi, ki postajajo strožji in težji za diagnosticiranje, servisiranje in popravilo. Ta članek Mikea Duboisa bo ponudil nekaj informacij o izbiri pravih orodij in opreme ter o vrstah popravil, ki vam jih bodo omogočili dokončanje.
Avtomobili, oh! Tisti čudoviti, skrivnostni, srhljivi, zmedeni, stvari, ki nam dajejo ves naš vir dohodka, srca, veselja, razočaranja in občasnega presenečenja.
Kolumna v tem mesecu govori o enem od delov avtomobila, ki ni tisto, kar se zdi, ali celo tisto, kar se imenuje - hladilni sistem. Torej vem, da je večina vas že pred mano! In če kdo od mojih marketinških bratov to bere, lahko slišim ta kolesa, ki se obračajo. Predstavljajte si televizijsko reklamo za najnovejši tovornjak s testosteronom. Napovedovalec se nadaljuje o funkcijah, konjskih moči, kabinski sobi itd. Itd. Naslednja stvar, za katero pravi, da se zdi le malo čudno ...
"Tovornjak XR13 Sport Pickup ima vlečni paket s težkim odstranjevanjem toplotnega sistema."
Huh?!? Se zdaj ne odvrne ravno s starega jezika, kajne? No, na žalost fantje in deklice, to je uradno tisto, kar počne avtomobilski hladilni sistem (pravzaprav kateri koli hladilni sistem). Odstrani toploto. Hlajenje, klimatska naprava, to so pogoji z zmanjšanjem toplote. Za tiste z dolgimi spomini in ostalimi mladimi, ki niso bili predolgo v šoli, se boste spomnili, da je vaš učitelj fizike govoril o energiji, gibanju atomov, kalorij, konvekciji in prevodnosti ... Zzz ... Oh oprosti! Tam sem za trenutek zaspal! (To se je zgodilo prvič, ko sem ga slišal, in razloži, zakaj sem še vedno zaposlen, namesto da bi živel na otoku, ki srkajo pijače z umbrellami v njih.)
Avtomobilski hladilni sistemi so zapleteni sistemi, ki postajajo strožji in težji za diagnosticiranje, servisiranje in popravilo. Ta članek bo ponudil nekaj informacij o izbiri orodij in opreme ter o vrstah popravil, ki vam jih bodo omogočili dokončanje.
Obstajajo tri glavne vrste dejavnosti, ki jih boste pozvani, da izvajajo na vozilih svojih strank: storitev, diagnoza in popravilo. Oglejmo si te dejavnosti po eno.
Storitev hladilnega sistema
Storitev hladilnega sistema je običajno sestavljena iz dejavnosti, ki se izvajajo na funkcionalnem avtomobilu ali tovornjaku kot del preventivnega vzdrževanja ali na podlagi priporočil OEM za storitve v določenih časovnih ali kilometrih. Ta storitev bi morala vsaj vključevati vizualni pregled hladilnega sistema, analizo hladilne tekočine, test tlaka in zmogljivosti ter zamenjavo hladilne tekočine vozila.
Vizualni pregled lahko traja nekaj različnih poti, odvisno od tega, ali je stranka omenila kakšne nenavadne pogoje. Ti lahko vključujejo izgubo hladilne tekočine, vonj po gorečem vonju ali hladilni tekočini, pregrevanje itd. Če nobena od teh pritožb ni, bi moral biti dovolj natančen pregled sistema.
Vidnost komponent na vozilih postaja vse težja. Eno odlično novo orodje, ki je čas varčevanja s časom, je video boreskop. Medtem ko so že leta na voljo zdravstveni tipi, ki so tehnikom na voljo, so bili stroški za mnoge prepovedani. Na trgu so zdaj novi izdelki, ki ponujajo zajemanje videoposnetkov, še vedno fotografijo, možnost prenosa v računalnik, UV filtre, miniaturne glave premera 6 mm in popolnoma artikulirajoče palice, ki zdaj postajajo vse bolj dostopne za avtomobilskega tehnika. Ta orodja vam omogočajo dostop do območij vozila, ki bi sicer zahtevala demontažo za ogled.
Ko ste pregledali vozilo za puščanje, poškodovane ali šibke cevi, razpadajoči pasovi ventilatorja, poškodbe radiatorja, kondenzator, preverili, ali je ventilatorska sklopka za uhajanje in pravilno delovanje, je čas, da preverite bolnikovo kri. Ok, to bi lahko bilo nekoliko dramatično, toda dobil sem vašo pozornost, kajne? Govorim o hladilni tekočini. Nekoč smo vsi samo potegnili čep, izpraznili in ga poklicali na dan. No, ne tako hitro tam, Sparky! Številna današnja vozila so opremljena s hladilno tekočino, ki ima izjemno dolgo življenjsko dobo. Nekateri so ocenjeni za 50.000 milj storitev. Torej, kaj zdaj? Vaš cilj je ugotoviti, ali je hladilna tekočina še vedno sposobna zagotoviti zaščito pred vrenjem in zamrzovanjem, pa tudi hlajenje motorja vozila. Preveriti morate, ali ima hladilni sistem pravilno razmerje hladilne tekočine in vode. Prav tako morate preveriti specifično težo hladilne tekočine (za zagotovitev pravilne zaščite pred zamrzovanjem in toploto) in v hladilni tekočini boste morali preveriti, ali ni onesnaževal, ki bi lahko povzročili prezgodnjo okvaro hladilnega sistema.
Obstaja nekaj hitrih in enostavnih načinov za preverjanje hladilne tekočine. Eden najboljših in najlažjih načinov za preverjanje kakovosti hladilne tekočine je s pH testnimi trakovi. Ti lakmusovi papirnati trakovi so zasnovani tako, da reagirajo na pH ali specifično težo hladilne tekočine. Tehnik preprosto potopi trak v hladilno tekočino in trak bo reagiral z barvo, ki sovpada s grafikonom, ki vam pove, na katero temperaturo vas bo zaščitila hladilna tekočina.
Drugo odlično orodje za preverjanje pH hladilne tekočine je hidrometer. To orodje uporablja optiko za preverjanje hladilne tekočine. Na preskusno površino položite kapljico hladilne tekočine, zaprete pokrov pokrova in pogledate skozi razgled. Lestvica na zaslonu View vam bo dala pH hladilne tekočine in preverite to na lestvici, ki je opremljena z orodjem. Obe metodi dajeta dosledne in natančne rezultate in omogočata preverjanje potrebe po spremembi hladilne tekočine.
Naslednji korak med vzdrževanjem je test tlaka. To bosta dejansko dva ločena testa. En test, ki ga boste izvedli v celotnem hladilnem sistemu, zmanjšani za pokrov hladilnega sistema (ta pokrov je lahko na radiatorju ali na rezervoarju hladilnega sistema). Drugi test in, če ni še pomembnejši, je preskus pokrov hladilnega sistema. Ta test je ključnega pomena, ker je pokrovček naprava, ki nadzoruje vrelišče in sistemsko tesnilo. Na voljo je več različnih stilov testerja tlaka. Vsi imajo nekaj skupnega. Tester bo imel adapter ali nabor adapterjev, ki vam omogoča, da ga povežete tako s sistemom vozila kot tudi s pokrovčkom hladilne tekočine. Tester bo imel merilnik, ki bo pri najmanjšem odčitljivem tlaku, nekateri pa bodo tudi preizkusili vakuum. Hladilni sistem lahko preverite s tlakom ali vakuumom. Cilj je preveriti celovitost sistema (brez puščanja). Naprednejši preizkuševalci bodo lahko preizkusili ne le vakuum in tlak, temveč tudi temperaturo. To je nujno za diagnosticiranje pogojev pregrevanja. (Več o tem kasneje.)
No, vizualno ste preverili sistem, pH ste preverili po enem od zgornjih metod, opravili ste test tlaka in odločili ste, da je treba hladilno tekočino izmenjati. Obstaja več načinov za to. Nagovoril bom nekaj najpogostejših načinov. Preizkušena metoda, ki je bila uporabljena, odkar je Henry Ford prvič udaril z glavo na oljno ponev, je gravitacija. Odprite petcock ali odtok na sistem in pustite, da raztrgamo… ali kapljajte, kot je primer!
… Ummm, Houston imamo težave! Ja, uganili ste! Številna nova vozila nimajo odtočnih čepov v sistemu. Torej, kaj? No, to je odvisno od vozila in vaše trgovinske opreme. Vaše odločitve so, da razrahljate cev (poceni, zmeden, nepopoln odtok); Vakuumski odtok in napolniti (manj poceni, učinkovit, hitrejši); ali izmenjavo tekočine z uporabo servisnega stroja za tekočino (najdražji, zelo učinkovit, sčasoma varčuje s časom in denarjem).
Če greste za prvo možnost - z gravitacijo kot prijatelja - boste morda še vedno upoštevali nekaj orodij, s katerimi lahko vaš dan postane boljši. Eden je velik lijak. Ti plastični pladnji so kot velika velika usta, ki sedijo na vrhu odtoka hladilne tekočine. Ti so dovolj veliki, da ujamejo vse kapljice, tako da ne boste naredili popolne nereda iz trgovine, zaliva in/ali sebe. Ti poceni lijaki so bili prvotno zasnovani tako, da lovijo tekočino za kapljanje prenosa, vendar bodo tukaj opravili enako dobro delo.
Drug nepogrešljiv element v tem scenariju je dober nabor orodij za radiator. Ta orodja so videti kot izvijač, ki so ga padli v odlaganje smeti. Z velikimi trkami ročaji in upognjenimi in kotnimi konicami, ki se zožijo do točke, lahko ta orodja uporabimo za zrahljanje radiatorjev in grelnih cevi, ki so "pečene" na vodne prostore. Ta orodja bodo razbila tesnilo, ne da bi rezala ali raztrgala cevi. Če se odpravite na nizkotehnološko pot, morate investirati v lijak za polnjenje radiatorjev brez razlitja. To orodje vam omogoča, da napolnite hladilni sistem, ne da bi uvedli veliko dodatnega zraka (Air Bad!). To poceni orodje je nujno za številne današnje avtomobile in tovornjake poznih modelov s konfiguracijami, kjer je nos (radiator) nižji od delov hladilnega sistema. Orodje pomaga odstraniti zračne ključavnice in mehurčke. Ti zračni žepi lahko povzročijo okvare senzorjev, nastavijo lažne kode, povzročajo pregrevanje in druga grda presenečenja.
Druga možnost je sistem za vakuumsko odtok in polnjenje. Ta orodja, ki jih upravlja Shop Air, vam bodo pomagala izčrpati in napolniti sistem brez nereda in skrbi, povezanih z gravitacijskim odtokom in napolnitvijo. Orodja imajo dvojne načine, ki jih nadzorujemo prek ventila. Ventil nastavite v enem položaju, da izpraznite sistem, nato pa lahko v sistem vstavite hladilno tekočino pod vakuumom (brez zraka!). Ta orodja so, čeprav so nekoliko dražja od nizkotehnoloških lijakov brez razlitja, vredna dodatnih stroškov in se bodo plačala zase, da bi odpravila povratne informacije in se borila s tistimi težkimi avtomobili, ki jih nikoli ne morete priti do Burp!
Končna možnost za menjavo tekočine je uporaba hladilne tekočine. Ti stroji delujejo na podoben način kot stroji za recikliranje A/C. Stroj ima vrsto ventilov, ki nadzorujejo pretok tekočine. Operater namesti "TEE" v sistem vozila, običajno v grelno cev. Tekočina se odstrani in zamenja s to povezavo. V nekaterih primerih je majica ostala na mestu, v drugih sistemih pa tehnik začasno namesti majico in ga nato odstrani po storitvi. S pomočjo vakuuma stroj izsuši sistem, v nekaterih primerih opravi preverjanje puščanja in nato tekočino nadomesti s svežo hladilno tekočino. Stroji segajo od popolnoma ročnega do popolnoma samodejnega. Medtem ko je stroj za izmenjavo hladilne tekočine najdražje, je za trgovine z velikimi količinami dobro smiselno. Ti stroji tudi olajšajo skladnost z zahtevami za odstranjevanje starih tekočin. Končno stroji zagotavljajo prihranke na delovnem mestu in popolno izmenjavo stare tekočine, s čimer zagotavljajo pravilno delujoči hladilni sistem.
Diagnoza hladilnega sistema
Ko stranka pride zaradi težav s hladilnim sistemom, je pritožba običajno: "Moj avto se pregreje!" Velikokrat je težava takoj očitna. Manjkajoči pas, zlomljeni cev, puščajoči radiator so vse preproste za diagnosticiranje in popravilo. Kaj pa tisti avtomobil, ki ne kaže očitnih znakov odpovedi delov, a vsekakor teče preveč toplo? Kot veste, obstaja veliko razlogov, ki lahko povzročijo tovrstno težavo. Želim vam ponuditi nekaj idej za orodja, za katere morda ne bi razmišljali, da bi dodali svoj arzenal za diagnosticiranje težav s hladilnim sistemom.
Prva je dobra infrardeča temperaturna pištola. To orodje je lahko neprecenljivo za diagnosticiranje omejitev v hladilnem sistemu, pri čemer preverja temperaturo odpiranja termostata in veliko drugih testov.
Kot že omenjeno, obstajajo orodja za dobro testiranje tlaka, ki vključujejo temperaturo kot eno od testov, ki jih izvajajo. S testiranjem sistema pod pritiskom lahko težavo natančneje diagnosticirate. Lahko preverite, kako sistem deluje, in natančno veste, kakšna sta temperatura in tlak hkrati. Ključnega pomena je, da lahko ugotovimo, kaj se dogaja s hladilnim sistemom.
Eno orodje, za katerega menim, da se pri diagnosticiranju hladilnih sistemov ni dovolj navaditi, je ultravijolično barvilo. Z uvedbo barvila v hladilni sistem in zaganjanjem na temperaturo lahko vizualno potrdite sum na puščanje, preden izvedete drage delovne operacije. Če se uporabljate v povezavi z UV boreskopom, kot je že omenjeno, imate močno diagnostično kombinacijo.
Popravilo hladilnega sistema
Obstaja veliko, veliko orodij za popravilo hladilnega sistema, za katere menim, da so kritična in potrebna, vendar mi čas in prostor prepovedujeta, da bi jih vse naštela. Rad bi omenil le nekaj, za katere mislim, da ima dobro smisel, da ima večina tehnik v svoji škatli.
Celoten nabor orodij za odmik cevi. Ta orodja bodo prihranila dan, vedno znova. Z blokiranjem dovodnih in odtočnih cevi iz radiatorja ga lahko odstranite z minimalno izgubo tekočine. Kot sem že omenil, je nabor orodij za izbiro cevi nujno dodatek. Morali bi imeti več velikosti in dolžine od drobnega do velikana. Te bodo olajšale slabo delo in boste lahko prihranili izgubo dneva in čakali na nadomestno cev. To je orodje, ki je vredno stroškov.
Še posebej mi je všeč prilagodljiva orodja za gonilnike cevi. Ta orodja so za sponko v stilu vijaka, ki se uporablja na številnih evropskih vozilih, in vgradljive poprodajne spone, ki se uporabljajo kot zamenjave. Gred je dovolj prilagodljiva, da omogoča dostop do tesnih površin in še vedno lahko dobite dovolj navora, da odstranite in namestite spone. Ko že govorimo o orodjih za cev, je še eno obvezno orodje visoko kakovostno cev. Ta kabelska orodja so mnogi prvotno gledali kot luksuzno orodje ali igračo. Zdaj so praktično nenadomestljivi. Številna vozila imajo sponke na tako oviranih območjih, da je odstranjevanje sponke brez tega orodja težko, če ne celo nemogoče.
Čas objave: oktober-25-2022